Танк недели: Maxim, часть вторая

Форум для всех любителей "настола". Милости просим, как опытных меховодов, так и начинающих. Рады всем!!!

Модераторы: Siberian-troll, Torx

Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение acefalcon » 02 июл 2014, 22:44

Продолжение, начало см. здесь

В 3060 году появился так называемый Maxim (I) - первая попытка серьезно переделать шасси старого доброго “Максима”. Для начала, он получил термоядерный двигатель - более надежный, более легкий и более дорогой. Далее, транспортный отсек увеличен до 12 тонн - это одно отделение штурмовой бронепехоты и одно отделение средней, три отделения средней или четыре стандартных пехотных взвода. Тактически выгоднее придавать собственный транспорт каждому отделению бронепехоты, но зато с точки зрения логистики Maxim (I) значительно выигрывает у старых версий.

Бронезащита остается точно на уровне модели 3052 года. От нее же сохраняется TAG. Вооружения, правда, остается немного: две ER Medium laser’а и Streak SRM 6 с тонной ракет в башне. Вполне хватает чтобы отстреливаться от легких и средних танков или от легких мехов. Кроме того, такой набор вооружения неплохо подходит для действий в отрыве от линий снабжения. BV 770 - нормально для среднего БТРа.

В 3069 году на базе Maxim (I) появляется версия Company Command. За счет полного отказа от пассажирского отсека удалось установить два головных терминала C3-сети, Guardian ECM и незначительно увеличить бронезащиту носа и башни. Вооружение остается прежним, в результате чего Maxim (I) Heavy Hover Transport (Company Command) становится одним из немногих юнитов в сеттинге, имеющих целых три лазерных целеуказателя.

С моей точки зрения два C3 master’а на одной машине - непозволительная роскошь, а на ховертанке - тем более. Слишком привлекательная цель в результате получается. Высокая скорость и комплекс электронной борьбы не помогут - все равно достанут. BV 851, что для машины с двумя C3 master’ами очень хорошо, но опять-таки повторюсь: при игре по BV машины с C3-сетью не выбирают.

3074ый год был отмечен появлением “паршивой овцы” в славном семействе “Максимов” - прототипной модификации, известной как Flanker. На шасси Maxim (I) взгромоздили оригинальный бронекорпус - без башни, но с бортовыми спонсонами (в это время - экспериментальная технология). При этом правый борт в сумме несет гораздо больше брони, чем все остальные локации машины вместе взятые: он выдерживает три попадания из гаусс-орудия, в то время как нос держит одно попадание из AC/20, левый борт - из AC/10, а корма - двух сфертеховых meduim pulse laser’ов. В правом спонсоне установлена LRM 15 с двумя тоннами боеприпасов и SRM 4 с одной тонной, в левом спонсоне - SRM 2 с тонной ракет и три пулемета с полутонной патронов, еще один пулемет установлен в корме. В четырехтонном транспортном отсеке можно перевозить отделение средней бронепехоты.

Считается, что этот БТР должен был подставлять под огонь противника тяжело бронированный правый борт при высадке пехоты и потом нарезать вокруг возможных целей круги, подставляя все тот же борт. Беда в том, что ховертанки, подставляя борт, подставляют юбку или скеги, формирующие их воздушную подушку, и очень быстро оказываются обездвиженными от критических повреждений ходовой. Хорошо хоть “Cyclops, Incorporated” не догадалась запустить этот вариант в крупную серию.

После окончания Джихада у Республики Сферы возникла потребность в транспортере, который мог бы перевозить за раз еще больше бронепехоты. Так в 3083 году свет увидел Maxim Mk II.

Изображение

“Максим” Mk II за авторством Дуга Чаффи из TRO 3085

Так же, как и Maxim (I), он оснащен термоядерным двигателем. Броня из тяжелого ферроволокна обеспечивает хорошую защиту: перед держит два попадания из гаусс-пушки, борта и башня - одно попадание из AC/20, корма - то же самое попадание, но с незначительным повреждением внутренней структуры. Также Maxim Mk II оснащен системой раздельного хранения боеприпасов.

Вооружение скромное: две установки MML 3 с двумя тоннами боекомплекта в башне. Ракетные установки, к счастью, легко профилируются спецбоеприпасами под разные тактические задачи - дистанционное минирование, борьба с пехотой, постановка дымовой завесы и т.д. Главное оружие этого “Максима” - пехотный отсек на 16 тонн. Это или два отделения штурмовой бронепехоты, или полный взвод средних бронекостюмов, или почти две роты обычной пехоты. С учетом того, что в 3070-3080е появляется ряд моделей высокоэффективных тяжелых и штурмовых бронекостюмов, остро нуждающихся в большом и прочном транспорте для их перевозки (Grenadier, Hauberk, Kopis и т.д.), Maxim Mk II очень полезен тем, кто может себе позволить такой БТР (а это только Республика Сферы и Лиранское содружество). BV 476 - нормально для вспомогательной машины.

В 3084 году появляется вариант поддержки пехоты - “Shiloh” (“Шило”, “Шилох”, “Шайло” - распространенный в США топоним и имя библейского происхождения). У него вдвое меньший пехотный отсек, но зато в башне установлена пара light PPC и пара пулеметов с полутонной боекомплекта.

Свое название этот вариант оправдывает слабо - огневая мощь для высокотехнологичного 50-тонного танка в целом невысокая, но для БТРа - нормальная (хотя light PPC - не самое удачное вооружение). Уменьшенный вдвое транспортный отсек, тем не менее, позволяет перевозить отделение штурмовой бронепехоты, так что как БТР этот вариант “Максима” вполне приемлем. BV 828 - достаточно много для машины такого класса.

Последняя известная на сегодня модификация “Максима” - Maxim Mk II (ECM) появилась во время Темного века около 3145 года. От обычного Mk II она отличается заменой обеих MML 3 на одиночную Streak SRM 2 (с сохранением двух тонн боекомплекта!) и Guardian ECM. Примерно так, но с двигателем внутреннего сгорания выглядел “Максим” в MWDA.

С двумя тоннами боекомплекта к Streak SRM 2 можно забыть о перезарядке на несколько месяцев активных боев. Толку, правда, от такого оружия тоже немного. С другой стороны, у нас есть 16 тонн пехоты или бронепехоты и защита системы РЭБ - что еще нужно для бронетранспортера? BV 483, достаточно мало, но чуть-чуть выше, нежели у оригинального Maxim Mk II

Конкурентов у “Максима” в нише быстрой БМП не так уж и много. Достаточно редкий драгунский омни-танк Bandit? Он быстрее, лучше бронирован, возит бронепехоту на внешней подвеске, но бывает хуже вооружен и проигрывает ранним вариантам “Максима” в цене, а поздним - во вместимости. Синдикатовский экраноплан Hiryo? Лучше бронирован, но слабо вооружен и требует ход для взлета. Легкие БТРы (как классические Heavy Hover APC, так и машины вроде Maultier, Blizzard или новомодного Winterhawk) все как один значительно проигрывают в защите (хотя выигрывают в цене и иногда - в скорости). Так что “Максим” все еще остается неплохим компромиссом для смешанных танко-пехотных подразделений.
Jack, you have debauched my sloth!

Изображение
Аватара пользователя
acefalcon
Академик
 
Сообщения: 6233
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 12:26
Откуда: Желтогорск
Благодарил (а): 1588 раз.
Поблагодарили: 3008 раз.
Награды: 6
За заслуги перед порталом, 3ст (1) Серебряный призер ФанФик-2011 (1) Великое Гранд Кишение-11, 1ст. (1) Вел. Воздушное Кишение-12, 1ст (1) Кастом-2015 (1)
Конструктор мехостроения (1)

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение DoubleGreen » 02 июл 2014, 23:31

Две роты вмещаются в бтр. :D
Аватара пользователя
DoubleGreen
Продвинутый читатель
 
Сообщения: 932
Зарегистрирован: 25 июн 2009, 19:09
Откуда: г. Щигры
Благодарил (а): 221 раз.
Поблагодарили: 207 раз.
Награды: 2
Великое Весеннее Кише-14, 1ст (1) Конструктор мехостроения (1)

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение acefalcon » 03 июл 2014, 10:26

В БТР, в который можно запихать (по грузоподъемности) другой БТР? :) "Максим" вообще-то здоровенный по современным меркам, это по БТ-масштабам он середнячок среди бронетехники. Хотя конечно во флаффе постоянно подчеркивается, что он - для бронепехоты, а не для обычной пехоты, но все равно, пехотный отсек там здоровый.
Jack, you have debauched my sloth!

Изображение
Аватара пользователя
acefalcon
Академик
 
Сообщения: 6233
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 12:26
Откуда: Желтогорск
Благодарил (а): 1588 раз.
Поблагодарили: 3008 раз.
Награды: 6
За заслуги перед порталом, 3ст (1) Серебряный призер ФанФик-2011 (1) Великое Гранд Кишение-11, 1ст. (1) Вел. Воздушное Кишение-12, 1ст (1) Кастом-2015 (1)
Конструктор мехостроения (1)

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение DoubleGreen » 03 июл 2014, 11:40

Грузоподъёмность конечно большая, но вся проблема в том, что в БТ не учитывается объём груза, поэтому в него и влезает 150 человек, в реальности такого быть не может. Самый большой бтр, американский 40 тонный LVTP5, вмещает 34 человека и это практически предел для транспортеров.
Аватара пользователя
DoubleGreen
Продвинутый читатель
 
Сообщения: 932
Зарегистрирован: 25 июн 2009, 19:09
Откуда: г. Щигры
Благодарил (а): 221 раз.
Поблагодарили: 207 раз.
Награды: 2
Великое Весеннее Кише-14, 1ст (1) Конструктор мехостроения (1)

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение Sam08 » 03 июл 2014, 13:36

в реальности такого быть не может

Эм, а где в статье отсылка к реальности?
Изображение
Изображение
Аватара пользователя
Sam08
Академик
 
Сообщения: 2326
Зарегистрирован: 30 ноя 2010, 02:59
Откуда: Пространство кланов, Железная твердыня; Ртищево, Саратовской обл. РФ
Благодарил (а): 401 раз.
Поблагодарили: 971 раз.
Награды: 2
Великое Летнее Кишение-12, 2ст (1) Великое Звёздное Кишение13 2ст (1)

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение Маленький Скорпион » 03 июл 2014, 13:51

DoubleGreen писал(а):проблема в том, что в БТ не учитывается объём груза

Так и объём грузового отсека нам не известен.
DoubleGreen писал(а):в реальности такого быть не может

Лет двести назад все знали, что летательных аппаратов тяжелее воздуха в реальности быть не может. Лет сто назад согласились, что таки да -- может, но чтоб лететь через океан, да брать на борт человек сто-двести...
Дальше продолжать? ))
Rp.: Acidum Ascobrinici 96% -- 100500
D.t.d. № ∞
S. Принимать до полного окобрения
---------------------------------------------
Справка действительна по предъявлении справки о наличии справки

з.ы. Your logic sucks, bro.
Аватара пользователя
Маленький Скорпион
Модератор
 
Сообщения: 9495
Зарегистрирован: 27 мар 2007, 22:52
Откуда: Clan Scientists' Cabal. Khwarazm Union
Благодарил (а): 1599 раз.
Поблагодарили: 3051 раз.
Награды: 3
Отличный переводчик/писатель (1) Иррегуляры vs Крылья (1) Операция "Крыса" (1)

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение Siberian-troll » 03 июл 2014, 15:05

DoubleGreen писал(а):Грузоподъёмность конечно большая, но вся проблема в том, что в БТ не учитывается объём груза, поэтому в него и влезает 150 человек, в реальности такого быть не может. Самый большой бтр, американский 40 тонный LVTP5, вмещает 34 человека и это практически предел для транспортеров.


Друг, посмотри на ТТХ Ми-26.

Масса нормальная взлётная 49 500 кг

Грузовая кабина размером 12,00 × 3,25 × (2,95-3,57) м

19 августа 2002 года в нем было 142 человека.
Аватара пользователя
Siberian-troll
Администрация btbooks.ru
 
Сообщения: 9855
Зарегистрирован: 10 май 2007, 04:28
Откуда: Мехастроительный завод "Скобелев", Терра, Сибирь
Благодарил (а): 377 раз.
Поблагодарили: 3874 раз.
Награды: 10
За заслуги перед порталом, 1ст (1) Отличный переводчик/писатель (1) Серебряный призер ФанФик-2011 (1) Великое червие - 2010 (1) Операция "Крыса" (1)
Покраска по форме IS - б (1) Мастер покраски (1) Конструктор мехостроения (1) За участие в БТконе (1) За участие в БТконе12 (1)

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение rcw_hardcore » 03 июл 2014, 15:31

Siberian-troll писал(а):19 августа 2002 года в нем было 142 человека.

в него и больше влезало:
"27 сентября 1996 года использовался для построения большой формации, которая потом была занесена в книгу рекордов Гинесса. Во время этого мероприятия был установлен ещё один рекорд, Ми-26 поднял на высоту 6500 метров 224 парашютиста"
Homo Homini Lupus Est.
Аватара пользователя
rcw_hardcore
Читатель
 
Сообщения: 196
Зарегистрирован: 29 апр 2013, 20:41
Откуда: Москва
Благодарил (а): 36 раз.
Поблагодарили: 40 раз.

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение Warchun » 03 июл 2014, 17:13

Отличная статья про интересную машину! :thumbup:
Кстати списанные из ВС Максимки можно конверсировать в шикарные туристические ховербасы! :cool:
Аватара пользователя
Warchun
Энциклопедист
 
Сообщения: 1204
Зарегистрирован: 17 фев 2011, 19:05
Откуда: г.Новосибирск
Благодарил (а): 426 раз.
Поблагодарили: 61 раз.

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение acefalcon » 03 июл 2014, 17:27

Кстати списанные из ВС Максимки можно конверсировать в шикарные туристические ховербасы!

Эм, а нафига? Во-первых, ресурс у БТ-техники такой (технологии будущего), что она при минимальном техобслуживании может несколько веков (!) проработать. Списывают танки в БТ как правило потому, что их раздолбали до невозможности восстановления, а не из-за износа.
Во-вторых, тяжелых гражданских ховеров дофига и больше. Тот же "Эс Эль Льюис" тысячами клепает неплохие ховеравтобусы.
Не, оно конечно атмосферно, и все такое. Но проще штатский ховербус стилизовать под "Максим". Дешевле, по крайней мере)))
Jack, you have debauched my sloth!

Изображение
Аватара пользователя
acefalcon
Академик
 
Сообщения: 6233
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 12:26
Откуда: Желтогорск
Благодарил (а): 1588 раз.
Поблагодарили: 3008 раз.
Награды: 6
За заслуги перед порталом, 3ст (1) Серебряный призер ФанФик-2011 (1) Великое Гранд Кишение-11, 1ст. (1) Вел. Воздушное Кишение-12, 1ст (1) Кастом-2015 (1)
Конструктор мехостроения (1)

Re: Танк недели: Maxim, часть вторая

Сообщение Warchun » 03 июл 2014, 19:40

acefalcon писал(а):Не, оно конечно атмосферно, и все такое. Но проще штатский ховербус стилизовать под "Максим". Дешевле, по крайней мере)))

Главное слово "атмосферно"! :thumbup:
Аватара пользователя
Warchun
Энциклопедист
 
Сообщения: 1204
Зарегистрирован: 17 фев 2011, 19:05
Откуда: г.Новосибирск
Благодарил (а): 426 раз.
Поблагодарили: 61 раз.


Вернуться в Бешеные кубики

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1